Прицеп лодочный Дельфин 5.5 Оптима
для перевозки лодки/катера длиной до 5,5 м

Исполнение:

• Колеса 13″

• Исполнение по типу надстройки:

исполнение 1: с ложементами

с ложементами (брус обитый ковролином) в качестве опоры лодки/катера - 4 шт. длиной по 1,5 м

Можно регулировать угол наклона ложементов, положение ложементов по высоте.

Ложементы на стойках при помощи стремянок легко перемещаются по ширине прицепа - 82 100 руб.

исполнение 2: с роликами

с опорными роликами в качестве опоры лодки/катера – 12 роликов на 6 стойках.

Можно регулировать угол наклона роликов, положение роликов по высоте.

Ролики на стойках при помощи стремянок легко перемещаются по ширине прицепа - 86 000 руб.

Стандартная комплектация:

Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку.

Носовой упор регулируется по высоте, перемещается вдоль дышла и вместе с дышлом вдоль оси прицепа

Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники

Держатель (кронштейн) под вилку прицепа

Дополнительное оборудование:

Ролик закатной - 2 500 руб.

Упор подвесного мотора- 7 000 руб.

Стяжные ремни - 1 000 руб./шт

Опорное колесо с деталями крепления - 3 400 руб.

Кронштейн запасного колеса - 2 100 руб.

Запасное колесо 13″ - 7 000 руб.

Преимущества

• Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески

• Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы

• Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок

отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры.

гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами.

подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине

• Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке

• В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.

Автомобильный прицеп 82944С Дельфин 5,5 ОПТИМА рес

Цена по запросу

Цена по запросу

Цена по запросу

Цена по запросу

Цена по запросу

Цена по запросу

Цена по запросу

Цена по запросу